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      鐵路建設

      【擔當落實創優年】南玉鐵路首座跨越鐵路轉體橋“空中轉體”成功

      時間:2022-04-23    來源:本站

      今年以來,南玉鐵路項目積極落實“擔當落實創優年”活動要求,搶抓先機,再傳捷報,4月22日,南玉鐵路首座跨越鐵路轉體橋——那舅特大橋跨越湘桂鐵路轉體橋順利完成轉體,標志著項目建設取得重大節點突破,為后續全線的轉體橋轉體施工積累了寶貴經驗。


      南玉鐵路那舅特大橋跨越湘桂鐵路轉體梁為混凝土T構,重4500噸,長84.6米,橋面寬7.6米,需逆時針旋轉65度上跨既有湘桂鐵路。轉體橋墩身距離鐵路僅有12米,存在施工技術難度大、安全風險高等困難。為確保轉體橋順利轉體和鐵路營運線安全,那舅特大橋跨越湘桂鐵路轉體梁施工采用平行于鐵路懸灌后平衡轉體施工方案,即先異位完成澆筑,進而在鐵路夜間“天窗期”內轉體對接。同時需進行稱重平衡試驗,測試轉體部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系數等參數,實現橋梁轉體的配重要求。轉體球鉸采用具有體積小、剛度大、承載能力高、轉動力矩小等轉體設施一體化模式(RPC)活性粉末混凝土鋼組合球鉸,大幅度降低現場施工難度,加快施工進度,有效提高施工質量和施工安全性。

      4月22日0時40分,在兩臺連續千斤頂及牽引索的拉動下,轉體梁轉體角速度按照不大于0.02rad/min開始徐徐逆時針旋轉,每1分鐘約轉體1度,并實時監控轉體前后及轉體過程中梁體根部應力與變形,橋梁線形,轉體平衡情況,上下盤應力情況,球鉸應力,梁體不平衡彎矩的配重及轉體的線速度快慢對轉體運行平穩的影響,及時為轉體平穩、順利、安全運行提供方案控制依據和保證手段,最終順利完成轉體橋的優雅“轉身”。

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